Химический парк характеризует высокое качество транспорта

Недавно репортерская экономическая зона узнала, что « пространственное планирование транспортной системы города Дунцзякоу и детальное планирование и проектирование важных дорожных узлов» были официально объявлены обществу.

« Планирование пространства транспортной системы города Дунцзякоу и детальное планирование и проектирование важных дорожных узлов» подробно описаны в сроках и масштабах планирования, сообщается, что плановый период составляет 2025 год в ближайшем будущем, с перспективой 2035 года и с перспективой на период после 2035 года;   Планируемая площадь составляет около 19,27 квадратных километров.   Планирование химического парка в экономической зоне Дунцзякоу охватывает Северный приморский проспект, южную интегрированную дорогу, западную дорогу Синьян, восточную центральную дорогу.

Цель планирования состоит в том, чтобы руководствоваться потребностями парка в пассажирском и грузовом транспорте, чтобы обеспечить безопасность движения в химическом парке в качестве предпосылки, создать высококачественный химический парк в качестве направления, хорошо спланированный ближневосточный фьючерсный транспортный коридор и специальную пассажирскую дорогу, эффективно руководить недавним строительством транспортных средств, должным образом учитывать долгосрочное развитие транспорта в парке, создавать « безопасную, зеленую, умную и общую » высококачественную транспортную среду в химическом парке,   Поддерживать и направлять реализацию всей цепи парка, мультимодальных перевозок, интеграции производственных городов и закрытых стратегий управления.

Принцип развития парка придерживается всесторонней координации, ближнего и дальнего сочетания, адаптации к местным условиям, как пассажиров, так и грузов, разделения опасных грузов.

План включает в себя три аспекта: систему внешнего транспорта, планирование дорожного движения в закрытых парках и планирование зеленого транспорта.

Среди них система внешнего транспорта включает портовую систему, железнодорожную систему, дорожную систему, систему дренажных дорог, систему разделения опасных грузов.   В течение планового года будет оптимизирована структура движения по дренажу порта, рационализирована конфигурация дренажных и опасных грузовых коридоров;   Укреплять связь между железными дорогами, автомобильным и водным транспортом и многими другими способами и интеграцией внешнего транспорта, повышать пропускную способность сбора и транспортировки;   Соедините логистический парк, чтобы увеличить скорость дренажа.

Планирование дорожного движения в закрытом парке в соответствии с требованиями « контроля классификации, иерархического управления, поэтапной реализации», в сочетании с промышленной структурой парка, характеристиками промышленной цепочки, типом риска безопасности и другими фактическими условиями, постепенно внедрять управление закрытием парка.

В соответствии с « Проектом планирования и проектирования системы интеллектуального управления химическим парком в экономической зоне Дунцзякоу», химический парк должен быть закрыт для управления, на перекрестке сухой ветки должны быть установлены комплексные и обычные люки, чтобы реализовать сочетание сухих расходов, разделение пассажиров и грузов, закрытое управление.

« Сочетание сухих ветвей и ветвей » дорожной морфологической структуры, с главной дорогой в качестве внешнего коридора и основного прохода в парке, с ветвями, проникающими в различные заводские районы в парке, обслуживая все заводские районы, в то же время собирая магистральные дороги.   "Разделение пассажиров и грузов" имеет двойное преимущество эффективности и безопасности;   Организация интервалов, обеспечение пассажирских перевозок, обеспечение полноты охвата грузовыми перевозками.   « Закрытое управление», так как заборная сеть расположена на внутренней стороне окружающих дорог, а на территории завода уже размещены предприятия, трудно сформировать полную заводскую дорогу, планирование рассматривает возможность создания локальной заводской дороги.

Планирование зеленого транспорта основано на поведении зеленого выхода, создании экологической, комфортной и интеллектуальной транспортной среды, обеспечении удобной системы общественного транспорта для химического парка и экономической зоны Дунцзякоу, реализации бесперебойного соединения общественного транспорта внутри и снаружи парка, эвакуации пассажирского потока в химическом парке.